Descripción
DTP 7500LV puede utilizarse para la inspección aduanera segura y rápida en pasos fronterizos terrestres, para la inspección de contenedores en puertos marítimos y en aplicaciones similares.
DTP 7500LV es una solución básica de inspección por rayos X de alta energía para camiones cargados y contenedores, con un espacio ocupado y una zona de exclusión mínimos. Es una solución ideal para la inspección de objetos de alta densidad y la detección de múltiples amenazas y contrabando cuando una alta capacidad de procesamiento es fundamental para el cliente. La innovadora tecnología de doble energía de última generación permite «ver» a través de más de 300 mm de acero, diferenciar y resaltar sustancias según sus números atómicos. La tecnología selectiva Drive-Through garantiza la seguridad radiológica del conductor, evitando automáticamente la inspección de la cabina o reduciendo significativamente la potencia de radiación que llega a ella, lo que permite al conductor permanecer de forma segura dentro del vehículo durante la inspección.
El software ayuda a resaltar todos los objetos peligrosos y ocultos dentro de los vehículos y ofrece una amplia gama de herramientas para un análisis eficaz de las imágenes de rayos X.
DTP 7500LV es una solución óptima para el control no intrusivo de carga en puntos de control fronterizo, puertos marítimos y terminales de carga.
Este sistema puede utilizarse como una alternativa rentable al sistema DTP 7500/320DV, una solución Drive-Through ideal para detectar todo tipo de amenazas independientemente de su espesor.
Opciones:
- Sistema automático de reconocimiento de matrículas (ANPR)
- Sistema de reconocimiento de códigos de contenedores para registrar números de contenedores de carga (ACCR)
- Sistema de inspección bajo vehículo (UVIS)
- Monitor portal de radiación integrado (IRPM)
- Lector de documentos de identidad y pasaportes
Modos de escaneo Drive-Through y móvil
Proyección lateral
Tecnología de doble energía con codificación por colores
Alta penetración de 320 mm
Alto rendimiento: 110 vehículos por hora
Vídeo de referencia
Datos técnicos
Especificaciones del generador
| Capacidad de procesamiento | hasta 150 vehículos/hora |
| Penetración del acero | hasta 320 mm |
| Resolución del cable (alambre de cobre) | ≈ 2 mm |
| Dosis de radiación al conductor por escaneo | < 0,05 μSv (sin escanear la cabina) |
| Número de proyecciones | una, lateral |
Especificaciones de la unidad
| Dimensiones de los vehículos de escaneado: | |
|---|---|
| Longitud | 20,0 m |
| Anchura | 3,0 m |
| Altura | 4,7 m |
| Dimensiones del túnel de inspección: | |
| Anchura | 3,5 m |
| Altura | 4,8 m |
| Velocidad de escaneo | 5 – 10 km/h |
Operación
| Temperatura: | |
|---|---|
| Funcionamiento | de -20 °C a +45 °C |
| Con paquete climático | de -30 °C a +55 °C |
Especificaciones del generador
| Capacidad de procesamiento | hasta 150 vehículos/hora |
| Penetración del acero | hasta 12.6″ |
| Resolución del cable (alambre de cobre) | 12 AWG |
| Dosis de radiación al conductor por escaneo | < 0.05 μSv (sin escanear la cabina) |
| Número de proyecciones | una, lateral |
Especificaciones de la unidad
| Dimensiones de los vehículos de escaneado: | |
|---|---|
| Longitud | 65.6′ |
| Anchura | 9.8′ |
| Altura | 13.1′ |
| Dimensiones del túnel de inspección: | |
| Anchura | 11.5′ |
| Altura | 16.4′ |
| Velocidad de escaneo | 3.1 – 6.2 lbs |
Operación
| Temperatura: | |
|---|---|
| Funcionamiento | de -4 °F a +113 °F |
| Con paquete climático | de -4 °F a +131 °F |
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